1、調(diào)整承載托輥組。皮帶線的皮帶在整個皮帶輸送機的中部跑偏時可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏；在制造時托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以便進行調(diào)整。具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的那一側(cè)朝皮帶前進方向前移，或另外一側(cè)后移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動，托輥組的上位處向右移動。

2、安裝調(diào)心托輥組。調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心達到調(diào)整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶輸送機總長度較短時或皮帶線雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短皮帶輸送機更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長皮帶輸送機最好不采用此方法，因為調(diào)心托輥組的使用會對皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。

3、調(diào)整驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置。驅(qū)動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因為一條皮帶輸送機至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶輸送機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。對于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，輸送機的皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到皮帶調(diào)到較理想的位置，在調(diào)整驅(qū)動或改向滾筒前最好準(zhǔn)確安裝其位置。

4、張緊處的調(diào)整。皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶輸送機跑偏調(diào)整的一個非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應(yīng)當(dāng)同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。

5、雙向運行的皮帶輸送機皮帶跑偏的調(diào)整比單向皮帶線跑偏的調(diào)整相對要困難許多，在具體調(diào)整時應(yīng)先調(diào)整某一個方向，然后調(diào)整另外一個方向。調(diào)整時要仔細觀察皮帶運動方向與跑偏趨勢的關(guān)系，逐個進行調(diào)整。重點應(yīng)放在驅(qū)動滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點的調(diào)整。同時應(yīng)注意皮帶在硫化接頭時應(yīng)使皮帶斷面長度方向上的受力均勻,在采用導(dǎo)鏈牽引時兩側(cè)的受力盡可能地相等。

1、皮帶機支腿及中間架：在安裝前用經(jīng)緯儀找好中心線，再根據(jù)中心線位置引出各支腿的樁點位置，如有預(yù)埋鐵，應(yīng)根據(jù)預(yù)埋鐵的位置進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整以便于安裝公司，各支腿應(yīng)與埋件焊接牢固。

2、配重裝置：安裝配重裝置時應(yīng)保證兩力柱間的平行度，同時應(yīng)保證其垂直度，配重裝置裝好后，考慮到安全性應(yīng)立即安裝防護欄桿。

3、頭架、尾架及驅(qū)動裝置架：首先校驗安裝基礎(chǔ)的標(biāo)高，找好中心線，并注意頭、尾架的軸線偏差不大于±1.5。安裝時還應(yīng)注意墊鐵的設(shè)置，應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求，將墊鐵設(shè)于主要承重位置，每個連接螺栓兩旁應(yīng)放置一對墊鐵，斜墊鐵要成對設(shè)置，墊鐵的數(shù)量不超過5塊，放置墊鐵時要把較薄的墊鐵放在較厚的中間，調(diào)整結(jié)束后還應(yīng)將墊鐵焊牢，螺栓收緊。

4、滾筒及托輥：滾筒及托輥安裝時應(yīng)檢查其軸承部位轉(zhuǎn)動情況，如有轉(zhuǎn)動不靈活的應(yīng)及時修理或調(diào)換。傳動滾筒及改向滾筒在調(diào)試時還需要調(diào)整位置，其螺栓的擰緊力矩為終擰力矩的75～80%。

5、機組安裝：機組安裝應(yīng)符合《機械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》（GB50231-98）及相關(guān)國家規(guī)范的要求。其機組中心線偏差為0.02mm，聯(lián)軸器的徑向誤差為0.05mm,端面跳動值為0.02mm，半聯(lián)軸器間的間隙為3～5mm。還應(yīng)保證機組的水平度和墊鐵的使用符合規(guī)范要求。

6、拉皮帶：由廠家或?qū)I(yè)人士負責(zé)。

7、加油、調(diào)試：加油時做加油記錄，根據(jù)減速器型號添加合適的機械油或齒輪油，加油數(shù)量為到指示位置即可；皮帶機各軸承座位置添加黃油（鋰基潤滑脂）。調(diào)試時應(yīng)在皮帶機頭、尾及中間位置分別設(shè)置人員，工作人員要注意皮帶機運轉(zhuǎn)是否正常，若遇故障或嚴(yán)重跑偏應(yīng)立即停止運轉(zhuǎn)；試運轉(zhuǎn)時應(yīng)先采取點動，當(dāng)電動正常時再連動調(diào)試。皮帶機跑偏后工作人員應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗對相關(guān)的部位進行調(diào)節(jié)，在多次調(diào)節(jié)后保證皮帶機的運轉(zhuǎn)正常。工作人員還應(yīng)當(dāng)使用對講機或吹哨子保持聯(lián)系，要時刻注意機器及人員（自身和他人）的安全，嚴(yán)禁違章操作。調(diào)試時檢查電機、減速機及各軸承位置的溫度情況，用聽診器檢查減速機的噪音并做好調(diào)試記錄。